史上最倒霉宇航員,被遺忘在太空1年之久,被接回后國家都沒了
宇宙中充滿著奧秘,人類一直都沒有停止對宇宙的探索工作,從美蘇冷戰時期到如今,不少國家都先后在航空領域取得了不錯的成就,但在航空事業發展的過程中,也發生了很多意外,造成了不少航空人才的損失,每一次的載人飛船行動都是非常危險的,很小的一個操作錯誤,或者零件出現了問題,都有可能導致飛船的解體,或者系統發生故障,最后對宇航員的生命造成威脅,歷史上有著不少宇航員犧牲的案例,甚至有的最后連尸首都找不到了,這就是一個領域在發展歷程中總會出現的現象,正因為他們的犧牲,航空事業才會知道問題的所在,從而不斷改善升級,最后做到萬無一失。
宇宙中充滿著奧秘,人類一直都沒有停止對宇宙的探索工作,從美蘇冷戰時期到如今,不少國家都先后在航空領域取得了不錯的成就,但在航空事業發展的過程中,也發生了很多意外,造成了不少航空人才的損失,每一次的載人飛船行動都是非常危險的,很小的一個操作錯誤,或者零件出現了問題,都有可能導致飛船的解體,或者系統發生故障,最后對宇航員的生命造成威脅,歷史上有著不少宇航員犧牲的案例,甚至有的最后連尸首都找不到了,這就是一個領域在發展歷程中總會出現的現象,正因為他們的犧牲,航空事業才會知道問題的所在,從而不斷改善升級,最后做到萬無一失。
航天員是我們最為重視的頂尖人才,航天員是真正的萬里挑一,比艦載機飛行員的門檻還更要高出很多,雖然說起來地球上的人平均都有成為航天員的微小概率,但是我們都清楚普通人是不可能成為航天員的,這需要飛行閱歷的積累,還需要考驗一個人的身心素質,以及是否可以適應失重環境。
所以更多時候,我們都只能仰望崇拜航天員,把他們當成一個國家甚至全人類的英雄和楷模。航天員每次肩負重任,其實他們都明白自己此行無法被保證百分之百的安全,而且史上已經有很多血淋淋的例子,但是航天員如果沒有犧牲精神和足夠的心理準備的話,那么他也不會入選。
原蘇聯的加加林的成功也是一次極大的冒險。加加林搭乘的火箭失敗過好多次,只有2次試驗成功,成功概率這么低的情況下,加加林都敢上陣,他的勇氣還真不是一般人有的,所以加加林也可以說是蘇聯最幸運的一位宇航員了。
今天要和大家說說史上最倒霉宇航員,被遺忘在太空1年之久,被接回后國家都沒了。
說到航空領域發展的源頭,當然要追溯到美蘇冷戰時期,那個時候美國和蘇聯的軍事力量是棋逢對手,都擁有大量的核導彈,所以雙方都按兵不動,因為他們知道一旦撕破臉,對方采用核武器,那肯定是兩敗俱傷,對誰都沒有好處,所以只能通過其他領域去戰勝對方,航空事業就是那個時期開始發展起來的,人類第一次進入太空就是蘇聯宇航員加加林完成的,當時乘坐的是東方一號載人飛船。
嘗到了第一次成功的甜頭之后,蘇聯便開始將大量精力放到了航空事業上,而這個時候美國也開始投入研究,相互競爭的環境下,蘇聯開始不斷探索太空,大量宇航員被送上了太空,其中就一個宇航員叫做謝爾蓋克里卡廖夫,他的父親是一個工程師,母親是教師,所以長大后克里卡廖夫就成功考入了列寧格勒機械學院,畢業后以優異的成績進入了科羅廖夫能源航天集團工作。
在1985年的時候進入蘇聯宇航局訓練,成為一名宇航員,三年后就開始接受任務,乘坐TM-7號飛船,進入太空完成數據任務,但這個任務一執行就是一百多天,克里卡廖夫才接到返航命令,這是他第一次順利完成任務,憑借這一次經驗,蘇聯航空局在三年后又派出了他執行太空任務,但這一次進入太空之后,蘇聯便面臨解體,很多成員國都領導人都忙著瓜分蘇聯的遺產,根本忘記了還有克里卡廖夫在執行太空任務,所以克里卡廖夫一直在宇宙中流浪了311天,最后才得到了俄羅斯宇航局的幫助回到地球。
但是當克里卡廖夫回到地面的時候,蘇聯已經瓦解了,克里卡廖夫成為了最后的蘇聯人,無奈之下被改成了俄羅斯國籍,他的功勞也歸俄羅斯國家所有,之后俄羅斯和美國合作開展航天工作,這次克里卡廖夫又當選成為了宇航員,與另外5名宇航員一起執行任務,克里卡廖夫這一生統計下來,在太空中一共停留了八百多天,是太空累計停留時間最長的宇航員。
克里卡廖夫先后獲得了不少的獎項,如今他成為了科羅廖夫能源集團的副總裁,另外還有一份兼職,同時也在加加林宇航員培訓中心擔任教官,負責培養年輕的航天人才。其實蘇聯和美國在冷戰時期,不少宇航員都在執行任務過程中犧牲,克里卡廖夫算是命大,不僅多次完成高難度任務,被遺忘在太空那么久都可以成功返回地球,現如今可以說是大難不死必有后福了。
假如食物不夠多的話,克里卡列夫早就餓死了,幸虧吃的足夠。但是長時間一個人呆在太空,不知道心理上有沒有產生疾病,不過有意思的是,克里卡列夫一年后返回地面后,發現自己的祖國居然早就沒了。